電動機運轉(zhuǎn)中切斷電源后，轉(zhuǎn)子由于慣性作用將繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子鐵心中的剩磁，將在定子繞組中感應(yīng)出剩磁感應(yīng)電勢，隨著轉(zhuǎn)速下降，剩磁逐漸衰減，感應(yīng)電勢也逐漸下降。此時定子繞組保持開路狀態(tài)，感應(yīng)電勢既不產(chǎn)生電流，也不產(chǎn)生制動力矩，所以叫作“自由制動”。如果按如圖所示接線，在定子繞， 電動機運轉(zhuǎn)中切斷電源后，轉(zhuǎn)子由于慣性作用將繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子鐵心中的剩磁，將在定子繞組中感應(yīng)出剩磁感應(yīng)電勢，隨著轉(zhuǎn)速下降，剩磁逐漸衰減，感應(yīng)電勢也逐漸下降。此時定子繞組保持開路狀態(tài)
圖中，左邊電路為一次電路(主電路)，右邊電路為二次電路(控制電路，操作電路)。FT為熱繼電器。當(dāng)按下按STF時，交流接觸器KMF吸合，主觸點KMF動作，電動機正向轉(zhuǎn)動(正轉(zhuǎn))，松開STF，電動機停轉(zhuǎn)，因而稱“正向點動”；當(dāng)按下按鈕STR，KMR吸合，主觸點KlMR動作， 圖中，左邊電路為一次電路(主電路)，右邊電路為二次電路(控制電路，操作電路)。FT為熱繼電器。當(dāng)按下按STF時，交流接觸器KMF吸合，主觸點KMF動作，電動機正向轉(zhuǎn)動(正轉(zhuǎn))，
很多機械不僅要求停車快準(zhǔn)，而且對點動還要求制動，以提高效率及定位精度。如圖所示為三相電動機點動制動電路。 ， 很多機械不僅要求停車快準(zhǔn)，而且對點動還要求制動，以提高效率及定位精度。如圖所示為三相電動機點動制動電路。
如圖所示是一種較為實用的電路。按下ST，KM吸合，電動機M啟動、運轉(zhuǎn)。電流互感器TA通過副邊輸出電流，經(jīng)VD1整流、RP、R1分壓，形成電壓信號經(jīng)R2、VD6加到VT1基極，另一個信號經(jīng)RP加到VT3基極。VT1、VT2、VT3組成一個射極耦合雙穩(wěn)態(tài)電路。正常時，V， 如圖所示是一種較為實用的電路。按下ST，KM吸合，電動機M啟動、運轉(zhuǎn)。電流互感器TA通過副邊輸出電流，經(jīng)VD1整流、RP、R1分壓，形成電壓信號經(jīng)R2、VD6加到VT1基極，另
在電動機正反轉(zhuǎn)切換時，常因操作或某種原因，使接觸器主觸點產(chǎn)生較嚴(yán)重的起弧現(xiàn)象。倘若在還沒完全滅弧時，反向交流接觸器吸合，就很可能引起相間短路。如圖所示電路，增加一只交流接觸器KM，以解決相間短路問題。當(dāng)正、反換向時，正轉(zhuǎn)接觸器KMF斷電后，接觸器KM(即新增加的)也隨， 在電動機正反轉(zhuǎn)切換時，常因操作或某種原因，使接觸器主觸點產(chǎn)生較嚴(yán)重的起弧現(xiàn)象。倘若在還沒完全滅弧時，反向交流接觸器吸合，就很可能引起相間短路。如圖所示電路，增加一只交流接觸器K
如圖所示為適用于負(fù)載分散，且容量較小時的配電電路。此時將主電容C1、輔助電容C2、補償電容C3集裝于異步發(fā)電機配電屏上。屏上亦安裝有避雷、過壓設(shè)備——避雷器。 ， 如圖所示為適用于負(fù)載分散，且容量較小時的配電電路。此時將主電容C1、輔助電容C2、補償電容C3集裝于異步發(fā)電機配電屏上。屏上亦安裝有避雷、過壓設(shè)備——避雷器。
如圖采用一只選擇開關(guān)SA(可用轉(zhuǎn)換開關(guān)、鈕子開關(guān)等)，在開機前，選定“正”，則電動機按正向旋轉(zhuǎn)進行啟動；相反，選定“反”，則電動機反向運行。 ， 如圖采用一只選擇開關(guān)SA(可用轉(zhuǎn)換開關(guān)、鈕子開關(guān)等)，在開機前，選定“正”，則電動機按正向旋轉(zhuǎn)進行啟動；相反，選定“反”，則電動機反向運行。
要改變?nèi)嚯妱訖C的轉(zhuǎn)向，只須將三相電源中任意兩相的接線調(diào)換一下即可。在需要經(jīng)常調(diào)換電動機運轉(zhuǎn)方向的場合，用一只雙擲膠蓋刀開關(guān)QS，按如圖所示接線，即可達到調(diào)換電動機運轉(zhuǎn)方向的目的。操作方法：平時刀開關(guān)把柄置于中間“?！钡奈恢茫恍枰D(zhuǎn)時，刀開關(guān)把柄扳向“正”；若要換向， 要改變?nèi)嚯妱訖C的轉(zhuǎn)向，只須將三相電源中任意兩相的接線調(diào)換一下即可。在需要經(jīng)常調(diào)換電動機運轉(zhuǎn)方向的場合，用一只雙擲膠蓋刀開關(guān)QS，按如圖所示接線，即可達到調(diào)換電動機運轉(zhuǎn)方向的目的
如圖中，KT1、KT2為時間繼電器。合上總開關(guān)QS后，K1吸合，KMF吸合，電動機正轉(zhuǎn)，KT1開始計時。當(dāng)KT1計時到達后自動斷開，K1線圈失電，KMF釋放，電動機停轉(zhuǎn)；與此同時，KT1的常開觸點閉合，線圈K2吸合，KMR線圈獲電，電動機反轉(zhuǎn)，KT2開始計時。當(dāng)KT2， 如圖中，KT1、KT2為時間繼電器。合上總開關(guān)QS后，K1吸合，KMF吸合，電動機正轉(zhuǎn)，KT1開始計時。當(dāng)KT1計時到達后自動斷開，K1線圈失電，KMF釋放，電動機停轉(zhuǎn)；與此同時
如圖所示，在自由制動過程中給定子繞組接上阻容元件構(gòu)成自勵制動電路。在KM1斷開的同時2KM閉合，定子剩磁感應(yīng)嘲勢將通過阻容電路產(chǎn)生一容性電流，它所建立的磁場將加強轉(zhuǎn)子剩磁，產(chǎn)生制動力矩，使電動機快速制動。阻容電路的接法要根據(jù)三相電動機定子繞組的接法確定。試驗表明，Y接， 如圖所示，在自由制動過程中給定子繞組接上阻容元件構(gòu)成自勵制動電路。在KM1斷開的同時2KM閉合，定子剩磁感應(yīng)嘲勢將通過阻容電路產(chǎn)生一容性電流，它所建立的磁場將加強轉(zhuǎn)子剩磁，產(chǎn)生
如圖,STF、STR、SB1、SB2均采用復(fù)合按鈕。STF、STR正、反轉(zhuǎn)按鈕與接觸器輔助觸點配合，實現(xiàn)聯(lián)鎖。SB1、SB2為點動按鈕。 ， 如圖,STF、STR、SB1、SB2均采用復(fù)合按鈕。STF、STR正、反轉(zhuǎn)按鈕與接觸器輔助觸點配合，實現(xiàn)聯(lián)鎖。SB1、SB2為點動按鈕。
如圖采用了兩只交流接觸器KMF和KMR。KMF用于正轉(zhuǎn)，KMR用于反轉(zhuǎn)。由于交流接觸器的主觸點接線相序不同，所以當(dāng)兩個接觸器分別工作時，電動機的轉(zhuǎn)向恰恰相反。正因為這樣，操作中不允許硒誣與KMF與KMR同時吸合。為此，在正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的控制電路中，各自串入了對方的一個常閉， 如圖采用了兩只交流接觸器KMF和KMR。KMF用于正轉(zhuǎn)，KMR用于反轉(zhuǎn)。由于交流接觸器的主觸點接線相序不同，所以當(dāng)兩個接觸器分別工作時，電動機的轉(zhuǎn)向恰恰相反。正因為這樣，操作中
如圖采用接觸器聯(lián)鎖帶點動換向運行。STF、STR分別為正、反轉(zhuǎn)按鈕，SB1、SB2分別為正、反轉(zhuǎn)點動按鈕。SB1、SB2采用了復(fù)合按鈕，圖中的虛線表示兩個觸點屬同一個按鈕,如按下SB1,由于常閉觸點被斷開,只能使電動機點動運行. ， 如圖采用接觸器聯(lián)鎖帶點動換向運行。STF、STR分別為正、反轉(zhuǎn)按鈕，SB1、SB2分別為正、反轉(zhuǎn)點動按鈕。SB1、SB2采用了復(fù)合按鈕，圖中的虛線表示兩個觸點屬同一個按鈕,如
如圖所示的時間繼電器KT，是采用JJSB1型脈動晶體管時間繼電器，它具有常開、常閉兩個時間可調(diào)的觸點，再加一只中間繼電器K，電路便實現(xiàn)自動限時，往返正、反轉(zhuǎn)運行。 ， 如圖所示的時間繼電器KT，是采用JJSB1型脈動晶體管時間繼電器，它具有常開、常閉兩個時間可調(diào)的觸點，再加一只中間繼電器K，電路便實現(xiàn)自動限時，往返正、反轉(zhuǎn)運行。
如圖所示電路，當(dāng)按下STR時，反轉(zhuǎn)接觸器KMR吸合，從而斷開制動短接點(KMR的常閉觸頭)，使電動機反轉(zhuǎn)運行；當(dāng)松開STR時，接觸器失電釋放，主觸點KMR斷開，而此時制動短接點恢復(fù)閉合狀態(tài)，使M定子線圈產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩進行制動。同理，正轉(zhuǎn)制動操作方法與原理同上所述。該制動， 如圖所示電路，當(dāng)按下STR時，反轉(zhuǎn)接觸器KMR吸合，從而斷開制動短接點(KMR的常閉觸頭)，使電動機反轉(zhuǎn)運行；當(dāng)松開STR時，接觸器失電釋放，主觸點KMR斷開，而此時制動短接點
拉開△接的三相電動機，可適用于220V或380V的單相電源運行，電路如圖所示。這種接法與拉開Y接的基本原理是相同的，但又有如下不同之處:(1)從圖中可見，電動機繞組中只有U相一相繞組為主繞組，而V相和W相串聯(lián)后作為輔助繞組。(2)繞組U與繞組V、W構(gòu)成一個自耦變壓， 拉開△接的三相電動機，可適用于220V或380V的單相電源運行，電路如圖所示。這種接法與拉開Y接的基本原理是相同的，但又有如下不同之處:(1)從圖中可見，電動機繞組中只有U相
如圖所示電路，電動機屬全電壓直接啟動，但其控制線路所用電源，是經(jīng)變壓器T將380V降為36V的交流電壓，因此，所用交流接觸器的線圈電壓，必須也是36V的。在潮濕等場合，具有一定的安全性。 ， 如圖所示電路，電動機屬全電壓直接啟動，但其控制線路所用電源，是經(jīng)變壓器T將380V降為36V的交流電壓，因此，所用交流接觸器的線圈電壓，必須也是36V的。在潮濕等場合，具有一定
如圖所示電路，制動時，按下停止按鈕STP，交流接觸器KMF(或KMR，KMF為正轉(zhuǎn)接觸器，KMR為反轉(zhuǎn)接觸器，1SA、2SA為行程開關(guān))失電釋放，電動機M脫離交流電源，常閉觸點KMF或KMR恢復(fù)閉合狀態(tài)，KM線圈獲電吸合，其三個常開主觸點閉合，交流電通過KM主觸點加入， 如圖所示電路，制動時，按下停止按鈕STP，交流接觸器KMF(或KMR，KMF為正轉(zhuǎn)接觸器，KMR為反轉(zhuǎn)接觸器，1SA、2SA為行程開關(guān))失電釋放，電動機M脫離交流電源，常閉觸點
如圖所示電路，是在原有的磁力啟動器KM的基礎(chǔ)上，增加一只交流接觸器KMB和一只硅整流二極管VD，組成一個簡單的能耗制動電路。 ， 如圖所示電路，是在原有的磁力啟動器KM的基礎(chǔ)上，增加一只交流接觸器KMB和一只硅整流二極管VD，組成一個簡單的能耗制動電路。
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