天津汽車工業(yè)有限公司于世紀(jì)之交推出的夏利tj7131u型橋車，采用天津豐田公司生產(chǎn)的8a-fe型發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)4缸16氣門，電子控制燃油多點(diǎn)噴射，雙頂置凸輪軸，閉環(huán)控制并配有三元催化轉(zhuǎn)換器，排量1.31l，額定功率63kw/6000rpm;最大扭矩1lon·m/5200rpm。
整車底盤部分基本上保持了tj7100u的原設(shè)計(jì)，整車總質(zhì)量890kg，采用5擋手動(dòng)變速器，最高車速165km/h;各種速度下的加速時(shí)間是:0→8okm/h，7.5s;o→1ookm/h，11.3s;o→120km/h，16.350從靜止+1000m的加速時(shí)間為33.75，初速為100km/h的制動(dòng)距離為53.8m。6okm/h的百公里油耗為≤5l。
豐田8a-fe電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)也是由進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分組成。其中迸氣流量的檢測(cè)為硅膜片式半導(dǎo)體壓力傳感器;水溫傳感器、迸氣溫度傳感器均為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻元件;其分電器為整體式結(jié)構(gòu)，它將點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊和信號(hào)發(fā)生器集成一體，但其轉(zhuǎn)速信號(hào)要經(jīng)ne+、ne-端子送入電腦，而電腦給出的點(diǎn)火指令由igt端子送出百達(dá)點(diǎn)火模塊，點(diǎn)火模塊切斷初級(jí)電流，次級(jí)出現(xiàn)高壓的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)又必須返回電腦ecu的igf端子。這表明，分電器的點(diǎn)火模塊只能起到末級(jí)開(kāi)關(guān)管的作用，點(diǎn)火時(shí)刻的控制還必須由電腦ecu來(lái)完成。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電路見(jiàn)如圖1。
與其他電噴發(fā)動(dòng)機(jī)相似，8a-fe發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)也可以進(jìn)行怠速穩(wěn)定性控制;廢氣排放污染的控制;故障自診斷等。其控制方式見(jiàn)如圖1所示。
如圖1 天津豐田8a-fe發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)
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