tj376q-e型電控燃油噴射系統(tǒng)屬于速度一密度型(d型)燃油多點同時噴射的汽油機，其主要組成見圖5-1。與其他汽油噴射發(fā)動機相似，由迸氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)所組成。 1·進氣系統(tǒng) 空氣經(jīng)空氣濾清器5濾除灰塵雜質(zhì)通過節(jié)氣門體11和節(jié)氣門進入平衡箱15，再被分配到各缸的進氣歧管，當各缸迸氣門開啟時，空氣挾帶著噴入的汽油被吸入氣缸內(nèi)。 在進氣系統(tǒng)中裝有空氣閥10與怠速提高閥14，在冷車工作時，空氣閥10打開，即使節(jié)氣門完全關(guān)閉，空氣也可以從空氣閥迸人平衡箱而到達各氣缸，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高以達到快怠速暖機的目的。
如圖:天津夏利ef1轎車燃油噴射系統(tǒng) 在怠速工況下，如果發(fā)動機負荷突然增加(如加開空調(diào))，為了防止發(fā)動機超負荷熄火，此時怠速提高閥14在電腦控制下自動將發(fā)動機轉(zhuǎn)速由慢怠速變?yōu)榭斓∷僖詣偃慰照{(diào)負荷的加大，此時怠速提高閥補進附加空氣。冷年起動后的暖機過程中，怠速提高閥也投人工作。 當汽車在行駛過程中，駕駛員通過油門踏板控制節(jié)氣]開度，從而控制了發(fā)動機的迸氣量，這一過程，由節(jié)氣門位置傳感器13的動作傳達到電控單元ecu(電腦)1。 本發(fā)動機中沒有空氣流量計，但在平衡箱中通過氣體過濾器將進氣壓力的變化傳遞給迸氣歧管絕對壓力傳感器17，17再將迸氣壓力變化的物埋量轉(zhuǎn)換為電量輸送給電腦1。 來源:university
