汽車室溫調(diào)節(jié)電路
如圖rt是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，用來(lái)測(cè)量車內(nèi)溫度并通過(guò)阻值變化輸出測(cè)溫信號(hào)。vtl 、vt2 組成復(fù)合晶體管放大電路，將rt 輸出的測(cè)溫信號(hào)放大并觸發(fā)下級(jí)電路翻轉(zhuǎn)?？刂齐娐肥怯?55 電路組成的施密特電路，在復(fù)合晶體管輸出信號(hào)的控制下實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，輸出控制信號(hào)，并通過(guò)大功率晶體管vt3 的導(dǎo)通與截止控制制冷電動(dòng)機(jī)的開(kāi)停。rl 、rt、rp 與r2 組成分壓電路，將分壓點(diǎn)接至復(fù)合晶體管vtl 的基極。在溫度為最高上限溫度時(shí)調(diào)節(jié)rp 使復(fù)合晶體管導(dǎo)通， vt2 的集電極輸出低電平。這時(shí)ne555 輸出高電平， vt3 導(dǎo)通，將制冷壓縮機(jī)工作電源接通，制冷壓縮機(jī)工作。當(dāng)汽車內(nèi)溫度下降到一定溫度后， rt 阻值升高，通過(guò)rp 的分壓，vtl 、vt2 截止。ne555 的輸入端由r3 ，r4 和vt2 ，vtl 的內(nèi)阻組成的分壓電路分壓。由于vt2 ，vtl 的內(nèi)阻遠(yuǎn)大于r3 ，分壓點(diǎn)變?yōu)楦唠娖剑渲荡笥?v00/30 ，ne555 輸出低電平，vt3 截止，制冷壓縮機(jī)被斷開(kāi)電源而停機(jī)。 來(lái)源:zhengliping
