中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2024年迎來了一個(gè)重要的里程碑——年產(chǎn)1000萬輛的目標(biāo)在11月14日于武漢的活動(dòng)中正式達(dá)成。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，而2024年前10個(gè)月的產(chǎn)銷已分別達(dá)到977.9萬輛和975萬輛。過去十年，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)九年位居全球第一，從2014年的年產(chǎn)7.8萬輛到2018年突破120萬輛，再到2023年超過950萬輛，展現(xiàn)了這一產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
在汽車存儲(chǔ)芯片領(lǐng)域，2023年全球市場(chǎng)價(jià)值為47.6億美元，預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到102.5億美元。Yole預(yù)測(cè)，到2026年汽車領(lǐng)域的平均存儲(chǔ)容量將達(dá)到483GB。隨著智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步，存儲(chǔ)芯片在汽車中的應(yīng)用愈發(fā)重要，尤其是在信息娛樂系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中。不同級(jí)別的智能駕駛對(duì)存儲(chǔ)芯片的帶寬和性能有不同的要求，預(yù)計(jì)到2026年，汽車行業(yè)將成為DRAM的第二大市場(chǎng)。
多家存儲(chǔ)廠商正在加快布局車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，以迎合這一趨勢(shì)。三星電子正在開發(fā)LPDDR5車規(guī)芯片，并計(jì)劃在2024年推出LPDDR5X內(nèi)存芯片和可插拔車用SSD。美光科技的LPDDR5和UFS 3.1解決方案已通過高通平臺(tái)驗(yàn)證，支持高帶寬和低能耗。華邦電子推出了專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的LPDDR4/4X內(nèi)存，強(qiáng)調(diào)高能效和低碳排放。江波龍則展示了包括xSPI NOR Flash在內(nèi)的多款車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，滿足智能汽車的存儲(chǔ)需求。佰維存儲(chǔ)推出的新型車載存儲(chǔ)芯片，專為智能汽車設(shè)計(jì)，提升了數(shù)據(jù)傳輸速率和存儲(chǔ)安全性。
總體來看，中國新能源汽車的快速發(fā)展為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為汽車存儲(chǔ)芯片等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車芯片的性能和能效將繼續(xù)提升，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新和升級(jí)。
