根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)的年產(chǎn)量首次突破了千萬(wàn)輛大關(guān)。相比之下，2018年時(shí)，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H剛過(guò)百萬(wàn)輛，而到了2022年，這一數(shù)字達(dá)到了500萬(wàn)輛。今年的突破，顯示了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。
然而，在中國(guó)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的背后，許多車(chē)企卻面臨著經(jīng)濟(jì)寒冬的挑戰(zhàn)。近期，Stellantis、日產(chǎn)、奧迪、通用、米其林、采埃孚等車(chē)企及其供應(yīng)鏈企業(yè)宣布將在全球范圍內(nèi)削減近6萬(wàn)個(gè)工作崗位。
車(chē)企裁員潮
隨著11月的到來(lái)，許多車(chē)企感受到了經(jīng)濟(jì)的寒意。市場(chǎng)消息稱，日產(chǎn)決定在全球裁員9000人，Stellantis計(jì)劃在美國(guó)和西班牙裁員2600人，奧迪將在德國(guó)削減4500個(gè)職位。這些只是近期汽車(chē)行業(yè)裁員的一部分。
全球經(jīng)濟(jì)下行壓力迫使許多車(chē)企及零部件制造商進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，裁員成為降低成本、提高效率的直接手段。
日產(chǎn)計(jì)劃將全球產(chǎn)能削減20%，并在全球范圍內(nèi)裁員9000人。其首席執(zhí)行官宣布自愿減薪50%，其他高管也將相應(yīng)減薪。此外，日產(chǎn)還計(jì)劃減少對(duì)三菱汽車(chē)的持股比例。
Stellantis則在多個(gè)國(guó)家進(jìn)行裁員，包括美國(guó)和西班牙，并計(jì)劃在2025年1月前完成2600人的裁員任務(wù)。
大眾集團(tuán)因營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降，計(jì)劃進(jìn)一步降低成本，可能關(guān)閉其在德國(guó)的工廠，這是其87年來(lái)的首次。
奧迪宣布將削減生產(chǎn)以外的崗位，計(jì)劃縮減約15%的間接就業(yè)崗位，僅在德國(guó)就可能影響4500個(gè)職位。
通用汽車(chē)近期宣布全球裁員1000人，以簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃削減20億美元的固定成本。
中國(guó)本土車(chē)企也面臨挑戰(zhàn)。例如，理想汽車(chē)傳出將裁員18%，而哪吒汽車(chē)則正在進(jìn)行大規(guī)模的業(yè)務(wù)調(diào)整。
從全球銷(xiāo)量來(lái)看，據(jù)GlobalData數(shù)據(jù)顯示，9月份全球主要市場(chǎng)的銷(xiāo)量普遍下滑，導(dǎo)致2024年全球輕型汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期下調(diào)50萬(wàn)輛。歐洲市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量同比下降17%，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也不景氣。
被波及的供應(yīng)鏈
隨著車(chē)企降低產(chǎn)能，供應(yīng)鏈企業(yè)也受到影響，許多汽車(chē)零部件廠商出現(xiàn)營(yíng)收下滑。
傳統(tǒng)燃油車(chē)零部件廠商因新能源汽車(chē)的普及而利潤(rùn)大幅下降。據(jù)德國(guó)咨詢公司Falkensteg的數(shù)據(jù)，2024年上半年，德國(guó)已有約20家年?duì)I業(yè)額超過(guò)1000萬(wàn)歐元的零部件供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
采埃孚計(jì)劃到2028年底前將德國(guó)員工人數(shù)削減1.1萬(wàn)人，以降低成本和提升競(jìng)爭(zhēng)力，并為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型騰出資源。
大陸集團(tuán)也宣布將裁撤1750個(gè)研發(fā)崗位，并精簡(jiǎn)5400個(gè)行政管理崗。
舍弗勒集團(tuán)計(jì)劃裁員4700人，并關(guān)閉兩家生產(chǎn)基地。米其林宣布到2026年將關(guān)閉法國(guó)的兩個(gè)工廠。
博世計(jì)劃到2026年底前裁員1200人，主要涉及軟件和電子部門(mén)。
英飛凌計(jì)劃全球裁員1400人，并將另外1400個(gè)職位遷往勞動(dòng)力成本較低的國(guó)家。
總結(jié)
盡管中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但全球市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)下滑影響，汽車(chē)銷(xiāo)量下降。許多企業(yè)面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力和挑戰(zhàn)，市場(chǎng)進(jìn)入洗牌期。企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型，提高競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。
