(3)南京a30.10低、中頂輕型車中南公司產(chǎn)空調(diào)電路圖(如圖23)。
a30.10低中頂輕型車空調(diào)系統(tǒng)控制電路如圖23所示，它有兩只蒸發(fā)器風(fēng)機m1和m2，兩只冷凝器風(fēng)機m3和m4，控制面板上裝著風(fēng)量開關(guān)，溫控器和指示燈。風(fēng)量開關(guān)的電源來自汽車中央接線盒的接線端子g9，受點火開關(guān)15/a柱控制。
電控盒中裝有8只熔斷絲，其中1、2并聯(lián)，3、4并聯(lián)，5、6并聯(lián)，7與8不并聯(lián)。另有5個繼電器e1~e5，它們的功用分別是:
e1蒸發(fā)器風(fēng)機m1和m2的高速繼電器。
e2蒸發(fā)器風(fēng)機m1和m2的中速繼電器。
e3蒸發(fā)器風(fēng)機m1和m2的低速繼電器。
e4冷凝器風(fēng)機m3和m4的繼電器。
e5空調(diào)壓縮機的繼電器。
當(dāng)風(fēng)量開關(guān)在ⅰ擋時，
接通，溫控器投入工作，蒸發(fā)器風(fēng)機低速繼電器e3吸合，蒸發(fā)器風(fēng)機m1、m2各自串入2個r電阻，低速制冷或通風(fēng)。
當(dāng)風(fēng)量開關(guān)在ⅱ擋時，
接通，繼電器e2吸合時，蒸發(fā)器風(fēng)機m1、m2分別串入1個r電阻，中速制冷或通風(fēng)。 當(dāng)風(fēng)量開關(guān)在ⅲ擋時，
接通，繼電器e1吸合，蒸發(fā)器風(fēng)機m1、m2電流直接從e1觸點引來，高速制冷或通風(fēng)。e1~e5繼電器控制線圈有公共接地線，但e4與e5的控制線圈同受溫控器的控制，當(dāng)溫度傳感器測知車內(nèi)溫度超過預(yù)定值，便便溫控器接通吸合e4、e5，這時冷凝器風(fēng)機與壓縮機才會投入工作，否則只是室內(nèi)通風(fēng)。
來源:university
