馬自達蓄電池主要參數(shù)電路圖
(二)蓄電池主要規(guī)格(如圖1) 來源:university , (二)蓄電池主要規(guī)格(如圖1) 來源:university
(二)蓄電池主要規(guī)格(如圖1) 來源:university , (二)蓄電池主要規(guī)格(如圖1) 來源:university
(三)交流發(fā)電機主要規(guī)格(如圖2) 來源:university , (三)交流發(fā)電機主要規(guī)格(如圖2) 來源:university
(四)起動電動機主要規(guī)格(如圖3) 來源:university , (四)起動電動機主要規(guī)格(如圖3) 來源:university
(五)點火系主要規(guī)格(如圖4) 來源:university , (五)點火系主要規(guī)格(如圖4) 來源:university
供油繼電器9(見圖1、2)的電磁線圈與其電子電路要受點火開關12的15號柱、50號柱以及轉速信號(點火線圈28與點火模塊31的接線點)的控制。 當點火開關在ⅰ擋(工常工作)、ⅱ擋(起動)時,供油繼電器主觸點吸合,燃油輔助泵10和燃油泵11投入工作。如果點火開關在, 供油繼電器9(見圖1、2)的電磁線圈與其電子電路要受點火開關12的15號柱、50號柱以及轉速信號(點火線圈28與點火模塊31的接線點)的控制。
圖1顯示點火系統(tǒng)的霍爾信號發(fā)生器32產生的信號電壓輸送到點火控制單元(ezk)33中,ezk控制單元根據(jù)此信號和爆震傳感器32a的爆震信號、溫度傳感器35的發(fā)動機冷卻液溫度信號,經過運算處理,給出適時點火時刻信號,這個信號從ezk的16、17端子發(fā)出,到le-jet, 圖1顯示點火系統(tǒng)的霍爾信號發(fā)生器32產生的信號電壓輸送到點火控制單元(ezk)33中,ezk控制單元根據(jù)此信號和爆震傳感器32a的爆震信號、溫度傳感器35的發(fā)動機冷卻液溫度信
發(fā)動機電子控制單元的檢查方法,檢查時必須采用高阻抗的數(shù)字萬用表,以免對被測元件形成并聯(lián)負載而損壞控制單元,在測試電阻值時必須切斷電源,關斷點火開關,測量各腳電壓、電位值時必須將萬用表置于相應的電壓擋位。為了不將電腦插接器端子碰壞或脹松,用一個檢測箱(專用設備v.a., 發(fā)動機電子控制單元的檢查方法,檢查時必須采用高阻抗的數(shù)字萬用表,以免對被測元件形成并聯(lián)負載而損壞控制單元,在測試電阻值時必須切斷電源,關斷點火開關,測量各腳電壓、電位值時必須
在f12熔斷絲下面接有燈光開關照明燈36a(燃油截斷)、電磁閥37、危險警告燈開關85a、垂速表傳感器41和倒車燈開關38。 圖1桑塔納2000型(汽油噴射發(fā)動機)轎車倒車燈、儀表電路原理圖, 在f12熔斷絲下面接有燈光開關照明燈36a(燃油截斷)、電磁閥37、危險警告燈開關85a、垂速表傳感器41和倒車燈開關38。
制動燈開關68下接制動燈69和69a、喇叭繼電器線圈電流來自點火開關12,旋轉的方向盤與繼電器控制線(棕藍3)之間有接觸器72。 圖:桑塔納2000型(汽油噴射發(fā)動機)轎車制動燈、喇叭、室內燈電路原, 制動燈開關68下接制動燈69和69a、喇叭繼電器線圈電流來自點火開關12,旋轉的方向盤與繼電器控制線(棕藍3)之間有接觸器72。
(四)電源、啟動、預熱(如圖2、如圖3)蓄電池20000的負極經手動開關52600搭鐵,蓄電池型號為12v88ah(或12v110ah),其正極經電磁式電源總開關25900與中央接線盒75000相通,另有一根主線與起動機08000相接,交流發(fā)電機030, (四)電源、啟動、預熱(如圖2、如圖3)蓄電池20000的負極經手動開關52600搭鐵,蓄電池型號為12v88ah(或12v110ah),其正極經電磁式電源總開
圖:桑塔納2000型(汽油噴射發(fā)動機)轎車室內燈、信號電路原理圖 81一駕駛室室內燈;8la一室內燈開關;82一室內燈時間繼電器;83一行, 圖:桑塔
當發(fā)動機水溫高于2℃,該系統(tǒng)不起作用。點火開關擰到mar擋,預熱指示燈58101(帶電熱絲符號)僅點亮2s,或指示燈一熄滅,駕駛員便可立即起動發(fā)動機。此時應將鑰匙擰到起動擋(avv),柴油機即可著火工作。如果發(fā)動機水溫低于2℃,預熱指示系統(tǒng)起作用,電子控制盒使預熱指, 當發(fā)動機水溫高于2℃,該系統(tǒng)不起作用。點火開關擰到mar擋,預熱指示燈58101(帶電熱絲符號)僅點亮2s,或指示燈一熄滅,駕駛員便可立即起動發(fā)動機。此時應將鑰匙擰到起動擋(
室內燈81、閱讀燈74、76由門控開關或手動開關控制均可。室內燈81處于門控狀態(tài)時,燈亮有一個延時。 燈光照明系統(tǒng)由照明開關101控制(見圖1、圖2)。它的"58"柱接夜司常亮燈具,如f14熔絲下接牌照燈100、霧燈開關97(經霧燈繼電器94控制霧燈95、96), 室內燈81、閱讀燈74、76由門控開關或手動開關控制均可。室內燈81處于門控狀態(tài)時,燈亮有一個延時。 燈光照明系統(tǒng)由照明開關101控制(見圖1、圖2)。它的"58"柱接夜
在減荷繼電器118的觸點下,接有f15、f16、fi7f18熔斷絲而繼電器118受控于點火開關,柱(正常工作時通起動時切斷),在刮水開關55處在"1"擋時,來自減荷繼電器118的電流從熔絲f15弓來至刮水電動機57的第1刷,經黑綠3線與綠黑1線至電樞轉子和第2刷搭, 在減荷繼電器118的觸點下,接有f15、f16、fi7f18熔斷絲而繼電器118受控于點火開關,柱(正常工作時通起動時切斷),在刮水開關55處在"1"擋時,來自減荷繼電器1
空調系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、通風系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)四大部分組成。制冷系統(tǒng)是否投人工作當以壓縮機的電磁離合器125是否通電接合為標志;暖風系統(tǒng)是否工作,主要看暖風散熱器中是否有發(fā)動機引來的循環(huán)熱水。不論制冷、取暖還是通風,鼓風機131(或120)都耍投人工作。操縱機, 空調系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、通風系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)四大部分組成。制冷系統(tǒng)是否投人工作當以壓縮機的電磁離合器125是否通電接合為標志;暖風系統(tǒng)是否工作,主要看暖風散熱器中是否
車門玻璃的電動升降必須在點火開關12接通以后經熔絲f12使玻璃升降延時繼電器153的觸點吸合,紅棕9、棕白9線搭鐵之后才能實現(xiàn)。玻璃升降力為200n,額定電壓12v,最大電流20a,升降時間85。 玻璃升降由翹板開關148控制,可升可降,松手即停,縣擴點, 車門玻璃的電動升降必須在點火開關12接通以后經熔絲f12使玻璃升降延時繼電器153的觸點吸合,紅棕9、棕白9線搭鐵之后才能實現(xiàn)。玻璃升降力為200n,額定電壓12v,最大
圖:桑塔納2000型(汽油噴射發(fā)動機)轎車電動后視鏡電路原理圖 154一左、右后視鏡選擇開關;154a一水平調節(jié)(左、右)翹板開關;154b一垂直調節(jié), 圖
圖:桑塔納2000gli型(汽油噴射發(fā)動機)轎車中央門鎖電路原理圖159一中央閉鎖裝置;160一右門閉鎖電動機;161一后蓋閉鎖電動機;1, 圖:桑塔納20
桑塔納2000(底盤號為32m003182)轎車電路配線圖中采用的元件符號見圖1。桑塔納2000(底盤號為32m003182)轎車電路配線圖中采用的元件符號(一)來源:unive, 桑塔納2000(底盤號為32m003182)轎車電路配線圖中采用的元件符號見圖1。
圖:桑塔納2000(汽油噴射發(fā)動機)轎車機油報警燈、空調電風扇、汽油泵電路配線圖62一機油壓力報警燈開關;61一機油壓力報警燈;, 圖:桑塔納2
桑塔納2000圖形符號電路圖(二)來源:university , 桑塔納2000圖形符號電路圖(二)來源:universit
桑塔納2000轎車共用150多個插接器來連接全車線束和上百個電器元件,它們定位準確,便于裝拆,插片與插座之間有足夠的插拔力,防止產生過大的附加電阻與接頭松動。 在電路原理圖上(圖2-1至圖2-20)用數(shù)宇加字母表示插接器代號: 在原車資料中標為"c25a, 桑塔納2000轎車共用150多個插接器來連接全車線束和上百個電器元件,它們定位準確,便于裝拆,插片與插座之間有足夠的插拔力,防止產生過大的附加電阻與接頭松動。 在電路原理
桑塔納2000型轎車電路布線與原理圖對電線顏色有如下表示: 全車約30條大小不等的線束其代號見表1。 原電路圖中,大眾汽車對電線顏色有如下符號 br一白am一黃li一淡紫ver一紅, 桑塔納2000型轎車電路布線與原理圖對電線顏色有如下表示:
(十八)南京依維柯輕型汽車空調電路 南京依維柯輕型汽車空調系統(tǒng)為非獨立式結構,由發(fā)動機曲軸皮帶輪通過壓縮機的電磁離合器來驅動,而電磁離合器又由溫度控制開關(手動或自動與手動結合)來決定分離與結合,其制冷部分由壓縮機、冷凝器、貯液器、膨脹閥、蒸發(fā)器、電控系統(tǒng)及管, (十八)南京依維柯輕型汽車空調電路 南京依維柯輕型汽車空調系統(tǒng)為非獨立式結構,由發(fā)動機曲軸皮帶輪通過壓縮機的電磁離合器來驅動,而電磁離合器又由溫度控制開關(手動或自動與