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  • 天津復(fù)利 TJ710OE轎車(chē)的故障自診斷電路圖

    夏利efi系統(tǒng)有故障自診斷和自我保護(hù)措施，在組合儀表上有一個(gè)故障診斷報(bào)警燈，起動(dòng)時(shí)燈亮，如果系統(tǒng)正常，起動(dòng)著火后燈滅。如果電子控制系統(tǒng)的傳感器和點(diǎn)火信號(hào)出現(xiàn)故障，故障報(bào)警訂金亮，但是，當(dāng)co含量調(diào)節(jié)器開(kāi)關(guān)系統(tǒng)和起動(dòng)信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí)，該燈是不亮的。但可以通過(guò)故障碼檢， 夏利efi系統(tǒng)有故障自診斷和自我保護(hù)措施，在組合儀表上有一個(gè)故障診斷報(bào)警燈，起動(dòng)時(shí)燈亮，如果系統(tǒng)正常，起動(dòng)著火后燈滅。如果電子控制系統(tǒng)的傳感器和點(diǎn)火信號(hào)出現(xiàn)故障，故障報(bào)警

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)代碼“12”的閃爍順序電路圖

    閃爍碼讀取:如果在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“on”且發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將診斷插腳接地，則可以通過(guò)“立即維修發(fā)動(dòng)機(jī)”燈的閃爍獲取代碼。閃爍順序的特征是:·ses燈亮:0.4s·ses燈滅·ses燈滅:0·4s;·數(shù)字間間隔:1.2s;·代碼間間隔:3.2s正常代碼“12”的閃爍順序如， 閃爍碼讀取:如果在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“on”且發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將診斷插腳接地，則可以通過(guò)“立即維修發(fā)動(dòng)機(jī)”燈的閃爍獲取代碼。閃爍順序的特征是:·ses燈亮:0.4s·ses燈滅·se

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇故障碼“34”的閃爍順序電路圖

    第一個(gè)代碼12會(huì)按順序閃爍3次。這標(biāo)志著故障碼輸出的開(kāi)始。每一個(gè)單獨(dú)的代碼都會(huì)重復(fù)3次。如果存儲(chǔ)了一系列故障碼，它們會(huì)以數(shù)字順序從小到大顯示。所有的代碼均讀出后，完整的閃爍順序會(huì)重復(fù)出現(xiàn)，直到控制單元接回其正常功能(從診斷插腳上拆掉跨接線)。例如故障碼34(ma， 第一個(gè)代碼12會(huì)按順序閃爍3次。這標(biāo)志著故障碼輸出的開(kāi)始。每一個(gè)單獨(dú)的代碼都會(huì)重復(fù)3次。如果存儲(chǔ)了一系列故障碼，它們會(huì)以數(shù)字順序從小到大顯示。所有的代碼均讀出后，完整的閃

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克世紀(jì)轎車(chē)提綱電路圖(一)

    別克世紀(jì)轎車(chē)提綱電路圖(一)來(lái)源:university ，

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克世紀(jì)轎車(chē)提綱電路圖(二)

    別克世紀(jì)轎車(chē)提綱電路圖(二)來(lái)源:university ，

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  • 別克世紀(jì)轎車(chē)提綱電路圖(三)

    別克世紀(jì)轎車(chē)提綱電路圖(三)來(lái)源:university ，

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修燈不亮故障檢修有關(guān)電路圖

    3.診斷電路的檢查在圖3與圖12中，為了借助故障診斷燈ses(立即維修發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈)來(lái)查找故障，首先要知道故障診斷電路是否正常，如果正常，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(“on”)接通后，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，該燈應(yīng)亮。如按前述方法將診斷插座接地，則應(yīng)先閃爍代碼“12”三次，然后閃爍其他存， 3.診斷電路的檢查在圖3與圖12中，為了借助故障診斷燈ses(立即維修發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈)來(lái)查找故障，首先要知道故障診斷電路是否正常，如果正常，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(“on”)接通后，發(fā)

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)轎車(chē)搭點(diǎn)電路圖(見(jiàn)圖１,2,3)

    將各電器負(fù)載的搭鐵點(diǎn)詳細(xì)表達(dá)是近幾年進(jìn)口汽車(chē)電路圖的共同特點(diǎn)，由于汽車(chē)電器遍布汽車(chē)全身，許多總成部件安裝在很薄的飯金件或震動(dòng)強(qiáng)烈的發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架上，完全靠單線制連接會(huì)很不可靠，因此用搭鐵線將全部搭鐵點(diǎn)連成一個(gè)可靠的網(wǎng)絡(luò)與蓄電池負(fù)極相接便十分必要，也便于查找局部電路， 將各電器負(fù)載的搭鐵點(diǎn)詳細(xì)表達(dá)是近幾年進(jìn)口汽車(chē)電路圖的共同特點(diǎn)，由于汽車(chē)電器遍布汽車(chē)全身，許多總成部件安裝在很薄的飯金件或震動(dòng)強(qiáng)烈的發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架上，完全靠單線制連接會(huì)很不可

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)燃油泵繼電器電路圖

    6.發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能運(yùn)轉(zhuǎn)故障的診斷所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能運(yùn)轉(zhuǎn)”是指發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能著火自行運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的故障現(xiàn)象，在判斷故障前應(yīng)先確認(rèn)蓄電池充電已足，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)速度正常，油箱中有足夠的燃油，其電路如圖13，診斷程序中注*號(hào)的說(shuō)明如， 6.發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能運(yùn)轉(zhuǎn)故障的診斷所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能運(yùn)轉(zhuǎn)”是指發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能著火自行運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的故障現(xiàn)象，在判斷故障前應(yīng)先確認(rèn)蓄電

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器的電子控制電路圖(一)

    發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系控制電腦裝在"儀表盤(pán)(i/p)右后方，罩板附近，靠近外殼"，上面有a、b、c、d，c、d六個(gè)插接器:a插接器12端子實(shí)用7端子，主要接往點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)電壓5v、電池組，凸輪軸位置傳感器等處;b插接器也是12端子，實(shí)用9端子，主要接有節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、空調(diào)， 發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系控制電腦裝在"儀表盤(pán)(i/p)右后方，罩板附近，靠近外殼"，上面有a、b、c、d，c、d六個(gè)插接器:a插接器12端子實(shí)用7端子，主要接往點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)電壓5

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器的電子控制電路圖（二）

    別克-世紀(jì)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)(3.1l)電路圖控制系統(tǒng)pcm(a)插接器的端子序號(hào)、電線顏色標(biāo)注的十分清楚，電線也編了號(hào)，便于查找。比如故障指示燈來(lái)的電線是419號(hào)，棕色/白，

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器的電子控制電路圖(三）

    發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系控制模塊也是c、d插接器，其中c插接器，16端子，實(shí)用15端子，主要接有一些執(zhí)行器，如故障指示燈，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器、1#、2#空調(diào)冷卻風(fēng)扇，活性炭罐、液力變矩器電磁閥、廢氣再循環(huán)控制閥、怠速控制閥(圖上誤譯為惰性氣體)、串行數(shù)據(jù)接片等。， 發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系控制模塊也是c、d插接器，其中c插接器，16端子，實(shí)用15端子，主要接有一些執(zhí)行器，如故障指示燈，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器、1#、2#空調(diào)冷卻風(fēng)扇，活性炭罐、液力變

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)燃油泵繼電器電路故障診斷電路圖

    當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“on”擋時(shí)，電腦ecm將啟動(dòng)燃油泵繼電器并使油箱中的燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若ecm收到點(diǎn)火參考脈沖信號(hào)，燃油泵會(huì)一直工作。如果沒(méi)有參考脈沖信號(hào)，則ecm會(huì)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后2秒之內(nèi)將油泵關(guān)斷(如圖14)。燃油泵繼電器不工作會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過(guò)， 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“on”擋時(shí)，電腦ecm將啟動(dòng)燃油泵繼電器并使油箱中的燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若ecm收到點(diǎn)火參考脈沖信號(hào)，燃油泵會(huì)一直工作。如果沒(méi)有參考脈沖信號(hào)，則e

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克(BUICK)世紀(jì)(Century)防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)電路圖(圖1.圖20)

    防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)用于制動(dòng)時(shí)便車(chē)輪與地面間的滑移率控制在最佳范圍內(nèi)，防止車(chē)輪抱死產(chǎn)生打滑，以免失去轉(zhuǎn)向操縱性能和側(cè)滑。當(dāng)車(chē)輪速度傳感器傳來(lái)車(chē)輪速度與車(chē)身速度之差、表示車(chē)輪已經(jīng)抱死時(shí)，abs系統(tǒng)的電腦即發(fā)出指令，使其壓力調(diào)節(jié)器中電磁閥動(dòng)作，減小制動(dòng)輪缸的壓力。其電， 防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)用于制動(dòng)時(shí)便車(chē)輪與地面間的滑移率控制在最佳范圍內(nèi)，防止車(chē)輪抱死產(chǎn)生打滑，以免失去轉(zhuǎn)向操縱性能和側(cè)滑。當(dāng)車(chē)輪速度傳感器傳來(lái)車(chē)輪速度與車(chē)身速度之差、表示車(chē)輪

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)燃油系統(tǒng)故障的診斷電路圖

    當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“on”擋時(shí)，繼而進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，電腦ecm將會(huì)接收到hei分電器的參考脈沖，使燃油泵一直運(yùn)轉(zhuǎn)下去。如果沒(méi)有參考脈沖，ecm會(huì)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通2秒后關(guān)掉燃油泵。燃袖泵供給節(jié)氣門(mén)式噴油器(單點(diǎn)式噴油器)的壓力為62~9ok， 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“on”擋時(shí)，繼而進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，電腦ecm將會(huì)接收到hei分電器的參考脈沖，使燃油泵一直運(yùn)轉(zhuǎn)下去。如果沒(méi)有參考脈沖，ecm會(huì)

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)故障碼14的診斷電路圖

    故障碼14表示冷卻液溫度傳感器信號(hào)電壓低——指示高溫(如圖4、如圖16)。冷卻液溫度傳感受器用一熱敏電阻來(lái)控制送至ecm的信號(hào)成壓。ecm在410號(hào)電路上對(duì)傳感器加一電壓，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)，傳感器(熱敏電阻)阻值高，ecm會(huì)檢測(cè)到一個(gè)高的信號(hào)電壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，， 故障碼14表示冷卻液溫度傳感器信號(hào)電壓低——指示高溫(如圖4、如圖1

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)故障碼15的診斷電路圖

    故障碼15表示冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓高——指示低溫，其阻值與信號(hào)電壓變化規(guī)律同故障碼14，其影響范圍也同于故障碼14，電路見(jiàn)如圖16和如圖4。 *1用于檢查故障碼是實(shí)在故障還是間斷性情況所引起的，故障碼15產(chǎn)生的條件是：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘以上；信號(hào)電壓指示， 故障碼15表示冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓高——指示低溫，其阻值與信號(hào)電壓變化規(guī)律同故障碼14，其影響范圍也同于故障碼14，電路見(jiàn)如圖16和如圖4。

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)巡航控制電路圖

    汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)是汽車(chē)在運(yùn)行中不需踩動(dòng)加速踏板便可按照駕駛員的要求，自動(dòng)保持一定的行車(chē)速度，減輕駕駛員操作勞動(dòng)強(qiáng)度，以提高汽車(chē)舒適性的行駛裝置，無(wú)論風(fēng)力和道路坡度等阻力變化因素如何改變，汽車(chē)的行駛速度可以保持不變，這可以使汽車(chē)有效地降低燃油消耗，減少有害氣體的排， 汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)是汽車(chē)在運(yùn)行中不需踩動(dòng)加速踏板便可按照駕駛員的要求，自動(dòng)保持一定的行車(chē)速度，減輕駕駛員操作勞動(dòng)強(qiáng)度，以提高汽車(chē)舒適性的行駛裝置，無(wú)論風(fēng)力和道路坡度等阻力變

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)故障碼21的診斷電路圖

    故障碼21表示節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓太高。節(jié)氣門(mén)位置傳感器(tps)提供一個(gè)隨節(jié)氣門(mén)位置(開(kāi)度)改變的信號(hào)，正常的信號(hào)電壓在怠還時(shí)低于1.25v,節(jié)氣門(mén)全開(kāi)(wot)時(shí)約為4.5v。tps信號(hào)是最重要的輸入?yún)?shù)之一，它被ecm用來(lái)進(jìn)行燃油量和其他許多輸出的控制， 故障碼21表示節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓太高。節(jié)氣門(mén)位置傳感器(tps)提供一個(gè)隨節(jié)氣門(mén)位置(開(kāi)度)改變的信號(hào)，正常的信號(hào)電壓在怠還時(shí)低于1.25v,節(jié)氣門(mén)全開(kāi)(wot)時(shí)

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    2013-10-26 15:06:00

  • 大宇希望轎車(chē)故障碼22的診斷電路圖

    故障碼22(tps)表示節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓過(guò)低。這與上述故障碼212正好相反。其電路圖與前相同，檢測(cè)方法大體相同，也有所不同。節(jié)氣門(mén)關(guān)閉到全開(kāi)，tps電壓應(yīng)從小于1.25v穩(wěn)步上升到4.5v，如果416號(hào)或417號(hào)電路斷路或?qū)Φ囟搪?，就?huì)存儲(chǔ)故障碼22。 ， 故障碼22(tps)表示節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓過(guò)低。這與上述故障碼212正好相反。其電路圖與前相同，檢測(cè)方法大體相同，也有所不同。節(jié)氣門(mén)關(guān)閉到全開(kāi)，tps電壓應(yīng)從小于1.2

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)3·3L發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路圖(一)

    別克世紀(jì)3·3l發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路如圖6-27至6-30所示。其主要傳感器是:節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器、車(chē)速傳感器、爆震傳感器、空氣流量計(jì);作為開(kāi)關(guān)信號(hào)量輸人的有變速器擋位開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān)，空調(diào)管路壓力開(kāi)關(guān)，空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)。 ， 別克世紀(jì)3·3l發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路如圖6-27至6-30所示。其主要傳感器是:節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器、車(chē)速傳感器、爆震傳感器、空氣流量計(jì)

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)3·3L發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路圖(二)

    圖6-28別克世紀(jì)3·3l轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路1一噴油器線圈保險(xiǎn)絲;2一噴油器#l-#6;3一去點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)3·3L發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路圖(三)

    別克-世紀(jì)3·3l發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路圖(三)1一去點(diǎn)火開(kāi)關(guān);2一空調(diào)保險(xiǎn)絲;3一空調(diào)控制開(kāi)關(guān);4，

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)3·3L發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路圖(四)

    別克世紀(jì)3·3l轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路1一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)線束8腳配線接頭;2一去儀表板上轉(zhuǎn)速表(如果有);3一噴油器線圈保險(xiǎn)絲;4一去噴油，

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    2013-10-26 15:06:00

  • 別克-世紀(jì)上海通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的別克轎車(chē)簡(jiǎn)介電路圖

    由上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司與美國(guó)通用汽車(chē)公司合資的上海通用汽車(chē)有限公司是國(guó)內(nèi)最大的中美合資企業(yè)，總投資額達(dá)15·2億美元。它所生產(chǎn)的別克轎車(chē)將達(dá)到世界先進(jìn)水平，主要性能參數(shù)見(jiàn)表6-2。， 由上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司與美國(guó)通用汽車(chē)公司合資的上海通用汽車(chē)有限公司是國(guó)內(nèi)最大的中美合資企業(yè)，總投資額達(dá)15·2億美元。它所生產(chǎn)的別克轎車(chē)將達(dá)到世界先進(jìn)水平，主要性

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    2013-10-26 15:06:00